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1948年，丹麥制成運行中動葉可調的軸流通風機；旋軸流通風機、子午加速軸流通風機、斜流通風機和橫流通風機也都獲得了發(fā)展。按氣體流動的方向，通風機可分為離心式、軸流式、斜流式和橫流式等類型。離心通風機工作時，動力機(主要是電動機)驅動葉輪在蝸形機殼內旋轉，空氣經(jīng)吸氣口從葉輪中心處吸入。由于葉片對氣體的動力作用，氣體壓力和速度得以提高，并在離心力作用下沿著葉道甩向機殼，奉賢區(qū)車間除塵，從排氣口排出。因氣體在葉輪內的流動主要是在徑向平面內，故又稱徑流通風機。

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 1862年，英國的圭貝爾發(fā)明離心通風機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40%左右，主要用于礦山通風。

 1880年，人們設計出用于礦井排送風的蝸形機殼，和后向彎曲葉片的離心通風機，結構已比較完善了。

 1892年法國研制成橫流通風機；1898年，愛爾蘭人設計出前向葉片的西羅柯式離心通風機，并為各國所廣泛采用；19世紀，軸流通風機已應用于礦井通風和冶金工業(yè)的鼓風，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25%，直到二十世紀40年代以后才得到較快的發(fā)展。

  1935年，德國首先采用軸流等壓通風機為鍋爐通風和引風；

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高溫會導致電梯“中暑”，這是真的。電梯是一種高度自動化的機電一體設備，由很多機械部件和電氣元件構成，安全技術規(guī)范明確規(guī)定，電梯機房或者機器設備間的空氣溫度應保持在5—40 之間，一般我們乘坐的電梯，機房都在建筑物頂部，夏季高溫，機房如果沒有良好的通風降溫措施，往往會超過40 。有些觀光電梯，由于井道和轎廂是透明的，在夏天烈日的照射下，溫度升高。過高的環(huán)境溫度造成部件過熱保護裝置啟動或者控制系統(tǒng)主板等電氣元件故障，發(fā)生電梯困人等故障。

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